京沪高铁上市顶格涨停 京沪高铁为什么要上市
京沪高铁1月16日上市。上市首日开盘就顶格涨停，截至收盘，京沪高铁上涨38%。资料显示，京沪高铁发行价格为4.88元/股，总股本491.06亿股，市盈率23.39倍。
京沪高铁被称为“最赚钱的高铁”。2014年以来，京沪高铁连续5年实现盈利。招股说明书显示，2019年京沪高铁收入预计315-330亿元，同比增长1.10%-5.91%；2019年净利润预计110-120亿元，同比增长7.34%-17.10%。京沪高铁是连接京沪、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉。它具有强大的网络、区位等优势，因此具有较强的盈利能力。那么，京沪高铁为什么要上市呢？未来还有增长空间吗？
从京沪高铁IPO募集资金的投资方向可以看出：公司本次募集资金扣除发行费用后，拟用于收购京福皖公司65.0759%的股权，对价500亿元。对价与募集资金之间的差额由自筹资金解决。也就是说，京沪高铁筹集的资金全部用于收购新公司。
一位参与京沪高铁投资的大型保险投资者指出，京沪高铁项目周期长、投资潜力大、投资回报稳定，与大型保险基金的投资属性高度吻合。保险资金的进入，不仅可以拓宽保险资金的使用渠道，还可以充分发挥保险资金服务国民实体经济的天然功能。
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